(资料图片仅供参考)

1、理想通行能力是最佳值，是设计应该考虑的目标状态。

2、实际通行能力是现实值，是使用可以达到的实际状态。

3、设计通行能力是预估值，是在实际通行能力基础上增加了预留量。

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